Las fotografías para la película comenzaron en septiembre de 2017 en Inglaterra. La película fue rodada, entre otros, en la antigua base de la Real Fuerza Aérea, cerca de Farnborough, y al equipo se le puso a disposición uno de los Hurricanes, aun activos. Durante la producción de la película, sus creadores consultaron a los pilotos del Escuadrón 303 que aún permanecían con vida, a historiadores y expertos en aviación. La película se hizo en inglés y en polaco.

Después de muchos años de silencio sobre los heroicos pilotos polacos, los británicos finalmente empezaron a revelar la verdad. La producción plasma los increíbles y emocionantes combates celestiales que batieron los legendarios pilotos del Escuadrón 303 Tadeusz Kosciuszko, consagrados como los pilotos más efectivos en la Batalla de Inglaterra.

Escuadrón 303 durante la Batalla de Gran Bretaña

En la Batalla de Inglaterra también participó el Escuadrón 303 polaco, compuesto por aviadores jóvenes y valientes, cuya agitación de guerra lanzó a Inglaterra. Los luchadores que le pertenecían a él dentro de los cuarenta y tres días de combate, derribaron 126 aviones alemanes, sorprendiendo a todos con sus espectaculares éxitos. Cinco de ellos murieron durante este tiempo. El último día de agosto el Escuadrón 303 ganó su primera victoria, cuando se le ordenó unirse a la batalla. Los polacos, para sorpresa de los ingleses, demostraron que carecen de habilidades y coraje valiente. En la primera escaramuza, derribaron cinco máquinas enemigas.

En un enfrentamiento con el enemigo el teniente Ferić sobrevivió momentos de horror. En la persecución del oponente llegó hasta el mar, donde su avión fue alcanzado. La falla del circuito de abastecimiento de aceite lo obligó a apagar el motor. Sin embargo, logró deslizarse a tierra, donde aterrizó a salvo en medio de la nada. Siempre estuvo protegido por colegas del escuadrón, listo para defenderlo contra el ataque del enemigo.

Otro día, durante la persecución de la expedición alemana, el Sargento Karubin vio al solitario Messerschmitt. El valiente joven lo siguió, disparando todo el tiempo y, en algún momento, sus municiones se agotaron. Sin embargo, no se retiró de la posibilidad de obtener el codiciado "Adolfek" y voló tan cerca del enemigo que el otro no pudo soportar la tensión y cayó al suelo.

La tercera semana de la batalla de Gran Bretaña ha pasado. Todos los días en los cielos ingleses se libraban feroces batallas con los alemanes. El escuadrón 303 fue sucesivo, y el general Sikorski, orgulloso de sus soldados, los felicitó en nombre de él y de las autoridades británicas.

Unos días más tarde, los polacos atacaron al enemigo, derribando dieciocho máquinas en un encuentro. Durante la lucha, el teniente Daszewski resultó gravemente herido. Luchó para salir del avión y logró abrir el paracaídas a pesar del terrible dolor. Medio inconsciente, se dejó caer al suelo, donde los residentes de la aldea cercana lo ayudaron. Luego fue trasladado en ambulancia al hospital, donde pasó tres meses. Al mismo tiempo, el segundo teniente Zumbach escapó del fuego alemán y, por suerte, aterrizó en la base a pesar del fallo del timón. La batalla terminó desafortunadamente para el sargento Wünsche, quien tuvo que abandonar el avión dañado y rápidamente abrió el paracaídas, exponiéndose a ser derribado por el enemigo. En el momento de peligro, los aviadores ingleses lo ayudaron, quien, que volaba cerca, lo protegió del ataque y le permitió llegar al suelo de manera segura.

El 11 de septiembre, Alemania llevó a cabo un gran ataque en Londres. Bombarderos poderosos llegaron a la ciudad y chocaron con la línea de defensa. El escuadrón 303 logró derribar trece máquinas alemanas en un cuarto de hora, logrando un resultado récord. La expedición del enemigo se rompió y tuvo lugar el momento decisivo de la batalla de Gran Bretaña. El poder de la Luftwaffe se ha roto, y los ataques posteriores a Inglaterra han demostrado que los nazis pueden ser derrotados.

303 también incluía a un aviador checo, el sargento Frantisek, que se hizo famoso por su método de caza de un enemigo en la costa de Francia, obteniendo el reconocimiento de sus colegas. El valiente checo a menudo dejaba la formación y volaba sobre el Canal, que se encontró con la desaprobación de su comandante. Murió accidentalmente, haciendo un simbólico giro (barríl) con su avión, después de una batalla victoriosa.

El destino de los pilotos polacos dependió en gran medida de los mecánicos que tuvieron una participación significativa en sus éxitos. Preparaban aviones para luchar, los cuidaban y reparaban incluso aquellas máquinas que eran adecuadas para enviar a la fábrica. Después de cada batalla, los aviadores les agradecían simbólicamente por su trabajo, girando con su avión sobre sus cabezas.

Witold Urbanowicz fue el comandante del Escuadrón 303, valiente y confiable en la lucha contra el enemigo. Los aviadores polacos también eran famosos por su belleza y masculinidad, despertando el interés y la simpatía de las jóvenes y mujeres inglesas.

A mediados de septiembre tuvo lugar la batalla decisiva. Los siguientes ataques aéreos de la Luftwaffe terminaron con la derrota de Alemania y la pérdida de docenas de máquinas. La batalla por Gran Bretaña terminó con la victoria de los Aliados, y el papel más importante y significativo fue el de los aviadores, porque toda la lucha tuvo lugar solo en el aire. Los combatientes polacos se distinguieron por sus excelentes resultados, gracias a su exitoso temperamento, su conciencia en el desempeño de sus deberes y la minuciosa preparación que recibieron en las escuelas polacas.

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